LABORATOIRE DE TEST : Pompe à entraînement tubeless Lezyne

par Steve Thomas3 août 2023, 14h46249Vues29Votes

Le Lezyne CNC Tubeless Drive est une mini pompe à main 3-en-1, un kit de réparation tubeless et un gonfleur C02, ce qui semble être un économiseur de conduite sur gravier minimaliste idéal. Ici, Steve Thomas le met à l'épreuve.

Au fil des années, j'ai probablement maudit les méfaits des sentiers et des bords de route d'un pneu crevé et d'une mini-pompe plus que toute autre chose lors d'un trajet. Ce scénario non-stop et courbé en double pendant le pompage désespéré se produit généralement dans la chaleur de midi alors que votre bras brûle et que l'air s'infiltre presque aussi vite qu'il entre. Ma quête de solutions viables à ce problème (qui n'impliquent pas de (pompe à cadre pleine longueur) n'ont connu que peu de limites au fil des ans, et lors de voyages de nombreuses années, j'ai même emporté une pompe à pied en plastique bon marché pour l'explosion initiale.

De nombreux fabricants revendiquent des prouesses de gonflage incroyables grâce à leurs clés à poignet d'une demi-pinte, mais en fin de compte, la logique veut qu'il n'y ait qu'une quantité limitée d'air que vous puissiez extraire d'une petite pompe - ou y en a-t-il ? La pompe à main Lezyne CNC Tubeless Drive, le sauveur des pneus crevés tubeless, a été largement présentée comme la solution, ou du moins lorsque vous êtes en balade et que vous manquez d'air - est-ce possible ?

Dans le passé, j'ai utilisé un certain nombre de mini-pompes Lezyne et d'autres produits, et à partir de cela et de mes expériences avec leurs pompes, je peux certainement affirmer que la plupart de leurs produits de gonflage sont de premier ordre, et qu'ils sont tous fabriqués par Lezyne et vendus uniquement. sous leur propre nom, et non renommés ou produits pour un autre fabricant (ce qui est très inhabituel dans cette industrie dirigée par les OEM).

Dès la sortie de la boîte (ou plutôt hors de la carte), vous remarquerez que la qualité de fabrication de cet appareil en aluminium conçu par CNC est à la hauteur de la réputation de la marque, et bien sûr, son prix correspond à cette qualité. Malgré tout, tout bien considéré, c'est un montant raisonnable à payer pour ce que vous obtenez, et sur la base des expériences passées (et actuelles) des produits Lezyne, il s'agit d'un investissement décent et à long terme dans un kit qui résistera à l'épreuve du temps. .

L'appareil est principalement destiné aux vététistes, bien qu'il soit presque tout aussi adapté à ceux d'entre nous qui aiment rouler hors route, autrement connu sous le nom de conduite sur gravier. Mesurant seulement 173 mm de haut et pesant 276 grammes à pleine charge, il s'agit d'un appareil trapu et lourd, robuste et précis. La pompe à main elle-même peut également être utilisée comme pompe à pied de base, même si j'ai trouvé que ce n'était pas une tâche facile étant donné qu'elle n'a pas de support rabattable (tout comme leur entraînement Micro Floor, que j'utilise depuis de nombreuses années. ).

Les courses de la pompe peuvent être courtes, mais d'une manière ou d'une autre, elle produit beaucoup d'air à chaque explosion, même si cela nécessite un certain effort. Malheureusement, il a un limiteur de 30 psi/2 bars sur la pompe à main, ce qui pour moi, en tant que poids léger-lourd de 6 pieds, est exactement ce sur quoi je roule avec la plupart des pneus de gravier, mais clairement, ce n'est pas assez de bouffée pour ceux qui aiment un pneu plus dur. rouler ou pour les pneus de route.

La pompe est équipée d'un tuyau enveloppant et d'un adaptateur Presta à visser, ce qui est un ajustement assez précis, ce qui signifie que vous devrez également vous assurer que vos obus de valve sont bien serrés avant de l'utiliser, car cela pourrait très bien les retirer à la sortie. Inutile de dire que cette limite de gonflage ne sera pas suffisante pour faire exploser vos pneus tubeless sur la jante s'ils sont poussés. C'est pourquoi il y a un espace pour une cartouche de CO2 de 20 oz incluse à l'intérieur de l'arbre et un adaptateur de CO2 à l'intérieur de la vis. compartiment hors poignée.

En raison du transport aérien, ma pompe est arrivée sans la cartouche de CO2, mais heureusement, j'avais quelques capsules Lezyne à portée de main – une de 16 et une de 20 onces, toutes deux capables de mettre en place un pneu tubeless si nécessaire. Cela dit, certaines cartouches de 20 oz d’autres marques ne rentrent pas toujours dans l’arbre.

Il y a plus à l'intérieur

De plus, dans la tige et la poignée se trouvent de l'espace pour ranger les bouchons de pneu tubeless fournis, et vous pouvez même y ajouter quelques billets de banque d'urgence ou une pièce d'identité. Caché à l'intérieur du dessus vissé, avec l'adaptateur CO2 se trouve l'outil de réparation tubeless, le tout assemblé fermement et discrètement sous le capot, ce qui en fait un excellent ensemble minimaliste et peu encombrant - et qui ira dans votre poche arrière. , mais peut-être mieux placé dans un sac.